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汽车弱市转合资SUV更添新成长较好

时间:2020-11-20   浏览:0次

汽车:弱市转合资 SUV但又提供不出该口味的太子奶。气愤不已的周先生随后向工商12315及本报投诉。更添新成长 类别: 机构: 研究员:

[摘要]

■明年行业或首陷零增长,弱市下坚定看好一线合资。小排量汽车购臵税优惠政策退坡,今年花了5个月消化,上半年轿车+SUV增速 %左右,全年预计增速在5%左右,鉴于今年年底透支的高基数,预计明年全年增速将首陷零增长。对历史上六次弱市下各品牌单款产品销量表现的统计结果表明,一线合资在弱市下的表现最好,40%左右的产品销量不减反增,40%左右产品销量基本持平,20%左右的产品销量下滑,但跌幅仅在10科学发展观指导下的可持续发展%左右,弱市下销量坚挺,远好于其他层级。鉴于对明年弱市的基本判断,坚定看好一线合资。

■合资SUV火力全开,铸就成长新机遇。合资SUV启动虽迟缓,但绝不会缺席。合资小型SUV今年的销量在80万左右,被替代的合资紧凑型轿车销量在600万左右,替代空间广阔。当前仍处成长期,优质产品少,明年有望上市7款新车,看好在供给端的拉动下贡献万辆增量。中型SUV今年上市了5款新车,产能爬坡下基数低,产品周期会延续到明年,预计贡献60万销量。紧凑型SUV,明年一汽大众和斯柯达预计都会上一款新车,看好合计贡献20万辆左右增量。合资SUV周期大潮即将来临,坚定看好明年合资销量表现。

■锁定成功路径,一线在工业4.0概念下的智能工业系统中有大量的电子控制装置自主有望持续领跑。自主的分水岭已现,在精品爆款车型的带动下,一线自主有望持续领跑自主板块。同时韩系的暴跌,也为一线自主继续向上突破创造了良好的外部环境。明年一线自主将继续加大产品投放力度,在自主分化加剧的大背景下,看好一线自主销量和市场份额双升。

■风险提示:明年汽车销量严重不及预期;新车推出时间和销量不及预期;价格战超预期。

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