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时间:2020-03-30   浏览:0次

“老车”高尔夫销量追新车 三种人甘为其埋单

伴随着新车上市的步伐逐渐加快,一款新车的生命周期也越发短暂起来,很多新车如同过眼烟云般消失在人们眼前。惟有高尔夫还在市场上让人铭记。

这款在全球销量超过2000万辆的车型,在经过将近两年时间之后,不仅没有消沉,而且又逐渐回暖,到底是什么促使高尔夫有这般能耐呢?550)this.width=550">

呈现微波炉现象

与2003年的井喷,2004年的集体低迷相比,今年的国内车市显得相对平静,恰似一湖秋水:微澜而迷离。在这种大环境下,一汽-大众的高尔夫却维持着自己的日益升温状态。

不在今年新车上市之列的高尔夫,在亚运村等北京车市的销量明显回暖。来自有关部门的资料显示,今年前三季度高尔夫共实现终端销售13350辆,尤其是自今年3月份以来,每月都实现超过千辆的销量,在4月份更是达到了2311辆的销量。亚运村汽车市场且小刚称,像高尔夫这样的虽然不是新车,销量却直追新车的情况在中国车市还是首次出现。

一汽-大众把高尔夫的这种慢热情况形象地比喻成微波炉现象。一汽-大众市场部部长王枫在解释其现象的原因时称,高尔夫在国内市场由原来消费者的冷眼旁观,除了国人对两厢车慢慢接受外,最主要的还是在于它的内在品质以及“世界经典”的良好口碑。他所说的世界经典指的是,高尔夫上市以后在全球超过2000万辆的销量业绩至今无人能敌。

三种人为其埋单

面对中国两厢车市场尚未完全成熟的现实,一汽-大众对高尔夫的市场分析着实下了一番功夫。一汽-大众称,购买高尔夫的车主有着这样的共性:他们是事业正处于上升期的中坚人士,是市场的意见领袖;受过高等教育,有较高文化修养;个性稳重、内敛,有思想、有独特主见。当然,他们在拥有共性的同时也有自己独特的“个性”。

第一种是意见领袖型。这一类群体大都文化层次较高,对汽车行业和汽车知识较为了解,有自己的独特见解,并且他们的思想对其他的消费者也有一定的影响。比如媒体从业者,他们不仅爱车,更是知车、懂车,对汽车行业和各种车型的情况都非常了解,而且挑车的眼光比专家还挑剔。

第二种是“海归”型。这个类型的特点是接受过高等教育,在海外有过一段生活经历再回国,虽然他们地位和身份比较突出,但从不追求虚荣和华丽,他们寻求的是实实在在的享受和拥有,高而不攀,尊而不显。一汽-大众的经销商表示,高尔夫刚刚在国内上市的时候,第一批用户的80%是海外归国人员。

第三种是稳重型。个性不张扬,做事求稳重,不甘落后也不快人一步,享受“中庸之道”所带来的惬意,典型的“内向”特性会让他们有这样一种感觉:经典致极的高尔夫是不但要去赏析它,更要去实用它,这就是这类人群的基本特点。

张京兆谈起购买高尔夫的经历时说,当时自己就在威姿和高尔夫两者之间进行选择。但觉得从外观上威姿看起来像是女孩子开的,他已经40多岁了,显然不合适。而且高尔夫整体上比较朴实,又听说在欧洲市场上拥有量很高,销售非常好,于是增加了他选择高尔夫的决心。以前坐的都是公家车,也就是群众口中所说的官车。坐在那样的车里,虽然很显气派,但心里总有点不是“滋味”。现在根据自己的经济情况,购买了一辆高尔夫作为自己家庭用车,虽然没有以前开的那么气派,但开着却非常踏实,不张扬;而高尔夫时尚的外观和良好的品质,也不会给自己丢面子。

高品质成回暖主因

世界汽车基本上分为三大阵营,即以日本、韩国为代表的亚洲车;以德国为代表的欧洲车;以美国为代表的北美车。其特点也各不相同,亚洲车经济实用;德国车则以高品质著称;北美车则以强悍闻名天下。

业内人士分析,德国人严谨的造车理念和高尔夫自身的不张扬,是成就高尔夫越来越被大众接受的主要原因。

开车容易停车难,这是目前不少车主的真实感受。周末陪家人逛商场,晚上和朋友一起吃饭,节假日外出郊游……可到了目的地后,却经常发现这些地方早已“车满为患”了,而且即使还有地方也往往无法“包容”那些大家伙。在这点上,高尔夫同样让车主省心不少,因为与三厢车相比,在体积上优势明显,这使得它经常能够“见缝插针”,随遇而安。

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